Tamara de Lempicka: dea dell'era dell'automobile
Tamara de Lempicka, nata Maria Gorska a Varsavia, in Polonia, il 16 maggio 1898, non è stata solo una pittrice eccezionale, ma anche un personaggio segnato da una storia di vita straordinaria. Proveniva da una ricca famiglia polacco-russa e i suoi primi anni di vita sono stati un periodo di vita sociale lussureggiante in Russia e in Polonia.
Nel 1916 sposò Tadeusz Lempicki e un anno dopo, a causa della Rivoluzione bolscevica, la coppia dovette lasciare la Russia. Si stabilirono infine a Parigi nel 1918. Tamara iniziò a sperimentare uno stile artistico che combinava influenze del cubismo e del futurismo con elementi dell'art déco.
Il matrimonio con Lempicki si conclude con un divorzio nel 1928 e Tamara, decisa a seguire la propria strada, si concentra sulla sua carriera di pittrice. In questo periodo creò opere indimenticabili come "Autoritratto in una Bugatti verde" (1929) e "Donna con mano" (1927), che ancora oggi sono considerate dei capolavori.
Negli anni Venti e Trenta, Lempicka divenne un'icona della vita sociale parigina. Era considerata una donna estremamente stravagante e indipendente che non aveva paura di infrangere le convenzioni sociali. Gli anni Trenta furono il periodo di massima popolarità dell'artista. Le sue opere furono riconosciute dall'élite. L'estetica sviluppata da Lempicka si adattava ai gusti della borghesia benestante, così come i soggetti intrapresi dall'artista. L'artista dipinse soprattutto ritratti e nature morte e soprattutto nudi, destinati a decorare i salotti della ricca borghesia.
Autoritratto in una bugatti verde, Tamara Lempicka, 1929
Le donne aristocratiche e le mogli di ricchi industriali le commissionarono ritratti in gran numero, di solito a grandezza naturale. La mole di questi ordini si traduceva in una produzione quasi di massa di dipinti: in questo periodo Lempicka dipingeva talvolta per diverse ore al giorno. I critici d'arte, d'altro canto, spesso non apprezzavano il suo lavoro, definendola "propagatrice di una pittura perversa".
Nel 1934 Lempicka si risposò con il barone Raoul Kuffner, proprietario della più grande proprietà terriera dell'Austria-Ungheria. Nell'inverno del 1938, allarmata dalla crescente ondata di fascismo in Europa, si trasferisce con il marito negli Stati Uniti, dove continua a dipingere, adattando il suo stile alle nuove tendenze, in particolare all'astrazione.
Negli anni Quaranta, Lempicka divenne la ritrattista preferita delle star di Hollywood e dell'élite sociale e finanziaria, dove era nota anche per la sua vita sociale lussureggiante e decadente. Dopo la seconda guerra mondiale, la sua popolarità diminuì un po', ma una nuova generazione di critici e collezionisti la scoprì negli anni Settanta.
Dopo la morte del marito nel 1962, Tamara Lempicka abbandonò la pittura e si trasferì in Messico. Tuttavia, ancora nel 1978 il New York Times la definì la dea dell'era dell'automobile dagli occhi d'acciaio. La pittrice morì a Cuernavaca nel 1980. Secondo le sue ultime volontà, le sue ceneri furono sparse sul vulcano Popocatépetl.
Oggi le opere di Lempicka sono esposte nei principali musei d'arte di tutto il mondo e la sua influenza sullo sviluppo dell'arte modernista è innegabile. Tamara de Lempicka rimane una delle figure più importanti nella storia dell'arte del XX secolo, come dimostra il fatto che il suo ritratto di Romana de la Salle è stato venduto nel 2020 per una bagatella di 14 milioni di dollari! Si tratta di una delle somme più alte per cui sia stato venduto un dipinto di un artista polacco.
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